手動液壓搬運車又名叉車、地牛，在商場、倉庫、貨場使用較多。手動液壓搬運車的常見故障主要有密封問題及結(jié)構(gòu)件質(zhì)量問題。

手動液壓搬運車密封問題：在可靠性試驗中液壓系統(tǒng)出現(xiàn)滲油、漏油和大量漏油的樣機數(shù)量較多。建議企業(yè)對密封圈進行壓縮率的校核。對于系統(tǒng)中應(yīng)用較多的o型密封圈,其允許的極小壓縮率應(yīng)滿足：用于內(nèi)部活動密封時極小壓縮率應(yīng)為7%；用于固定或外部活動密封時為1%。按規(guī)定，當密封壓力超過14.7lMPa時，o型密封圈應(yīng)配用擋圈，其材料為聚四氟乙烯，樣機的密封壓遠大于上述值，所以應(yīng)盡量增設(shè)擋圈。通過對故障樣機作解體檢查，發(fā)現(xiàn)一些零件的密封表面粗糙度偏低。凡與密封有關(guān)的零件尺寸應(yīng)嚴格控制在公差范圍內(nèi)。

各密封面應(yīng)有適宜的粗糙度，根據(jù)不同情況選擇在Ra=3.2一0.8um。對于橡膠密封圈,要求其外觀無損傷，尺寸合格，并要求細心的裝配,采用必要的工裝。密封圈在安裝前應(yīng)先潤滑，安裝時必須防止密封圈和槽子受損傷。除此之外，應(yīng)注意橡膠密封圈的有效期，橡膠制品在硫化后超過有效時一間即不能使用。

手動液壓搬運車結(jié)構(gòu)件質(zhì)量問題：在不合格樣機中，結(jié)構(gòu)件出故障的達70%，其中多數(shù)故障出現(xiàn)在可靠性試驗的中后期。匯總故障情況，車身主體結(jié)構(gòu)件發(fā)生斷裂的占42%,其中橫梁從中部開裂、貨叉從C點開裂及提升的辦法應(yīng)除修正不恰當?shù)脑O(shè)計之外，建議企業(yè)添置必要的焊接設(shè)備和工裝卡具，加強檢驗手段，在提高人員技術(shù)水平上下功夫。

按照相關(guān)標準規(guī)定，新試制的樣機必須經(jīng)過可靠性試驗并合格后才能提交產(chǎn)品鑒定審查。對批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，必須定期分批地作質(zhì)量檢測，其中包括可靠性試驗。但在這次質(zhì)量抽檢中，了解到一些企業(yè)在產(chǎn)品出廠前沒有按照規(guī)定抽樣作可靠性試驗，是產(chǎn)品質(zhì)量合格率低的重要原因。